mattiaq
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Polistil
Mi sono installato questa app Northe che dovrebbe permettere delle tariffe convenienti per la ricarica a consumo. La conoscete, c'è una sòla nascosta?
mattiaq
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Polistil
Se tutto va bene il prossimo weekend me ne vado al mare e per la prima volta caricherò la macchina attaccandola a una presa dell'impianto elettrico di casa. Che cosa devo sapere? Devo usare una presa particolare? Devo impostare un limite di potenza di ricarica nella macchina? Altri consigli?
Per il futuro potrebbe avrebbe senso installare delle batterie di accumulo se non ho un impianto fotovoltaico? Essenzialmente pensavo per poter caricare la macchina più velocemente in DC anziché in AC
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mattiaq
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Lorenzo R v R
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Polistil
il battery swap che sembra una idea piuttosto la limite per le auto, per i camion che sono in fondo cabina+spazio di carico sembra una soluzione più efficace, video dalla Cina https://x.com/SolarInMASS...
BennyCemoli
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Polistil
1 - Alla fine del 2023 in tutta l’UE erano disponibili 632.423 punti di ricarica pubblici e circa 3 milioni di BEV in circolazione (dati ACEA aprile 2024). 2 - Nel 2023 sono stati installati complessivamente circa 153.000 nuovi punti di ricarica pubblici.
3 - La Commissione Europea chiede 3,5 milioni di punti di ricarica entro il 2030 per sostenere il livello di elettrificazione dei veicoli necessario per raggiungere la proposta di riduzione del 55% di CO2 per le autovetture. Il raggiungimento di questo obiettivo richiederebbe l’installazione di quasi 2,9 milioni di punti di ricarica pubblici nei prossimi sette anni. Sono quasi 410.000 all’anno, ovvero 7.900 a settimana.
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BennyCemoli
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Andrea Tassi
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Andrea Tassi's feed,
Polistil
Ho fatto due conti: in poco più di un mese ho consumato 307 kWh e ho speso 136 € quindi con un costo unitario di 0,44€. Siamo sui 7,5€ per fare 100km. In teoria il costo unitario dovrebbe abbassarsi ancora un po’ perché ho già conteggiato il costo dell’abbonamento che però mi darà ancora una ventina di kWh.
Sempre a spanne ma il costo mi sembra equivalente a una macchina con motore termico che fa 25 km con un litro.
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Andrea Tassi
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Yery il percorso è quasi tutto a velocità costante, cosi le inefficienze del termico nelle ripartenze, è minimo.
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Marcof
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Lorenzo R v R
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Lorenzo R v R's feed,
Polistil
da un paio di giorni gira questo grafico Bloomberg, prezzi delle batterie in Cina, dal 2022 al 2023 da sotto 300 a sotto 200 prezzi pagati, nel 2024 prezzi "quotati" sotto i $100/Kwh cioè i 3 anni i prezzi diventano un terzo, vediamo che succede
Lorenzo R v R
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Polistil
colonnina A2A in costruzione, sarebbe il quarto punto di ricarica nel raggio di 1 isolato da casa mia, oltre le più rosee aspettative per chi può caricare solo a colonnine pubbliche. Nel 2018 era la guerra per ricaricare, tra abusivi termici e carsharing elettrici abbandonati e solo due punti in tutto il uartiere, adesso avere una EV a Milano è francamente una grande comodità, ci vai ovunque e hai sempre un parcheggio/ricarica vicino
nel 2018 pagavo 15€ a trimestre, adesso pago 30€ al mese ma non tornerei mai indietro ed è bello vedere la mobilità elettrica che matura nel chiasso dei negazionisti e dei conservatori, in più sotto casa mi stanno chiudendo il cantiere della MM4, carreggiate per auto dimezzate, non più sosta sui marciapedi e una vera ciclabile larga a livello marciapiede. Le cose cambiano e peggio per chi rimane indietro
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Lorenzo R v R
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@Lorenzo, sarebbe da lanciare una petizione per far abbattere il Bingo e al suo posto mettere una stazione di ricarica fast
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ॐMàximoΩ
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Andrea Tassi
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Polistil
Per le ricariche in autostrada alle FreeToX c’è Repower con tariffa a 0,60/kwh. Solo app, non esiste la card. Ho attivato l’account ma non ho provato a ricaricare.
mattiaq
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Polistil
Domenica, rientrando dalla gita in montagna ci siamo fermati al centro commerciale per comprare delle scarpe nuove a mio figlio. Ho approfittato per provare il supercharger Tesla di porta di Roma. Devo dire che è decisamente comodo. In una mezz'oretta ho ricaricato completamente le batterie e ho speso meno di quanto avrei speso alla colonnina AC sotto casa.
Unico difetto, le colonnine hanno un cavo cortissimo e posizionato per la presa delle tesla. Io ho dovuto parcheggiare di traverso per potermi attaccare alla mia presa che sta sul frontale.
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mattiaq
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Andrea Tassi
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Andrea Tassi's feed,
Polistil
Non mi è chiara una cosa del funzionamento degli abbonamenti (ho fatto quello di A2A a 25€ al mese per 40kwh): se nel mese carico meno di 40 kWh allora peggio per me perché si alza il costo unitario ma cosa succede se sforo i 40? Pago l’eccesso alla tariffa di consumo? Mi parte un altro abbonamento di 25€?
io ricado sempre nel primo caso, a memoria era che pagavi a consumo ma ci sono stati cambi tariffari recenti per cui non so, seguo :)
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Lorenzo R v R
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d'altra parte, i soldi che do a a2a oggi sono ben spesi perchè adesso ho 3 stazioni nel raggio di 1 isolato mentre 3 anni fa ne avevno solo una a 5 isolati :)
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Lorenzo R v R
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mattiaq
to
Polistil
Ne approfitto per chiedere una info ai teslari. I Suc che stanno presso gli alberghi sono riservati a chi ci dorme oppure sono aperti anche ad altri? E nel caso solo alle tesla o a qualsiasi auto? Io ho un suc a 50 metri da casa mia ma è dentro il parcheggio (chiuso con sbarra) dell'hotel; vorrei capire se ho modo di usarlo.
Quale suc è? Uno dei due sul raccordo di roma? Quelli sono aperti a tutte le auto. Mentre l'aurelio no, solo tesla. Quelli grigi sono solo i destination charging, devi sentire direttamente chi li gestiste, per le modalità di accesso. https://imgur.com/a/2zE21... -
Marcof
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Mi sembra di capire che la premium connectivity (che in effetti ho in prova) non sia sufficiente. Però forse si può aggiornare ai SUC senza scomodare l’hotspot. Proverò.
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Andrea Tassi
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Marcof
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Marcof's feed,
Polistil
Visto che sono fissato con i grafici e gli utenti elettrici sono i peggiori, vi condivido una tabella che raccoglie (anche) il tempo medio di sosta che ho fatto nei miei 2 anni e mezzo presso i punti di ricarica tesla, normalmente chiamati SuC. Nelle ultime colonne a dx ho messo il costo di un gestore che fa pagare 0.30 al kWh e 0.30 € al minuto per confronto. https://i.imgur.com/VSCNP...
Il principale ostacolo è, ma quanto tempo devi fermarti per caricare? Non troppo. Facciamo il calcolo dell'ingresso ad un autogrill e dell'uscita. Con un auto inefficiente (scegliete voi l'alimentazione) arrivo, vado al bagno e prendo un rustichello, poi esco vado con l'auto a rifornire. Scelgo la pompa per i poweri che potrebbe essere più affollata e poi riscendo dall'auto per pagare nella cassa interna, dove potrei trovare un paio di persone davanti a me. Con la macchina efficiente, vado in bagno e la mia auto si sta caricando, mentre mangio una reginella (sicuramente ha meno impatto ambientale, noi siamo attenti anche a questo) la mia auto si sta caricando. Esco e parto.
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Marcof
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Andrea Tassi
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Andrea Tassi's feed,
Polistil
Sabato siamo andati a provare la Tesla; è effettivamente una figata. Ieri sera abbiamo fatto l’ordine ma siccome ci piace la suspense abbiamo ordinato un modello diverso da quello che avevamo provato.
Adesso sono indeciso tra studiare la documentazione e scoprire già tutte le caratteristiche oppure tenermi l’effetto sorpresa per dopo.
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Andrea Tassi
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Lorenzo R v R
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Polistil
lei è Cizy la C-zero che abbiamo dal 2018, la usa la mia compagna ogni giorno per andare al lavoro, ricarica solo stradale, nelle foto chademo alla cattolica, 130km di autonomia massima, scarsi 100 minima, bellissima macchinetta go-kartesca nella guida